首先最重要的就是哪個航班即將更改了呢?
A350-900將從2019年4月26日開始取代A330-300以下航班:
航班 |
航綫 |
出發 |
達到 |
班次 |
OZ751 |
首爾ICN–新加坡SIN |
1610 |
2130 |
每日 |
OZ752 |
新加坡SIN–首爾ICN |
2250 |
0620+1 |
每日 |
A350XWB 簡介
接下來介紹A350XWB的厲害之處。2017年4月,韓亞航空公司(Asiana Airlines)接收了其航空首架A350-900客機。A350XWB客機採用了全 LED情景燈設計,提供6種顔色的漸變組合,大大降低旅客的視覺疲勞及幫助減少時差影響。另外機外噪音相較傳統客機降低 20%,並且改善機內空氣循環,更大幅度提升整體搭機舒適度。
韓亞的A350-900采用三級客艙,分別是豪華商務艙Business Smartium,豪華經濟艙Economy Smartium和經濟艙Economy。
A330-300 |
座位 |
A350-900 |
商務艙 Business Class |
30 → 28 |
豪華商務艙 Business Smartium |
-- |
0 → 36 |
豪華經濟艙 Economy Smartium |
經濟艙 Economy |
245/260/268 → 247 |
經濟艙 Economy |
總數 |
275/290/298 → 311 |
總數 |
商務艙對比圖
豪華經濟艙
經濟艙對比圖
座椅
A350豪華商務艙比起A330商務艙最大的升級在這,A350每個座位可180°平躺座椅,均可獨立進出座位,大大增加了更多私人空間。椅距77 英吋 、 椅寬22 英吋 、 擁有18.5 英吋個人螢幕 、 USB插槽和插座。
韓亞的豪經艙其實只不過是加寬版的經濟艙座椅,換句話說就是比普通經濟艙多出了四英吋的腿部空間,比起很多家航空的豪經艙遜色很多。但對於高體格的人來説是個不錯的選擇。椅寬18英吋,擁有共用插座,個人USB插槽,還有11.1英吋的個人熒幕娛樂系統。
經濟艙座椅方面都跟豪經艙一樣,差別是椅距32-33英吋,就醬沒了……
票價
先説明這裏僅討論傳統航空直飛航班,請先忘記聯航和轉機航班。
就在編輯當下上官網所查的票價,韓亞航空商務艙票價為S$1813為最低價,比起同樣直飛的大韓航空的S$1900++和新加坡航空的S$2600++,稍微略勝一籌。
如果今天你想稍微寵一寵自己,決定乘搭豪華經濟艙,你會很迷惑爲甚麽在挑選航班時,沒有這個選項,別慌,選購豪經艙必須在挑選座位頁面操作,如下圖。紫色座位都是豪經艙座位,豪經艙的所有座位,不管第一排,靠窗,靠走道,甚至人人憎恨的中間位一律收費S$60,往返航段價格一樣。這裏順便備注,凡購買購買長程線(美/歐/澳洲)豪經艙的旅客,將提供仁川機場商務艙貴賓室 和機上盥洗用品,所以要提醒大家,新加坡航段不提供這兩個附加服務哦。
經濟艙普通票價在S$648。和新航或大韓大同小異,就看誰家拋售特價票。
哩程兌換
韓亞是星空聯盟會員之一,所以很多家航空都可用哩程兌換,以下幾個航空參考:
航空公司 |
商務艙 |
經濟艙 |
韓亞航空 |
30000單程/淡季 |
20000單程/淡季 |
新加坡航空 |
43000單程 |
25000單程 |
愛情海航空 |
21000單程 |
12500單程 |
加拿大航空 |
40000單程 |
20000單程 |
美國聯合航空 |
45000單程 |
20000單程 |
*豪華經濟艙不提供哩程兌換。
其中愛情海航空使用最少的哩程數即可兌換,這要歸功與愛情海航空把整個亞洲規劃成一區,所有亞洲區域內的航綫,不管長至七小時的東京,短至吉隆坡的一小時,商務艙只需21000哩,經濟艙只需12500哩。是不是非常值得呢!
追加咨詢
韓亞目前A350-900客機航綫規劃:
目前航綫 |
曼谷BKK,福岡FUK,河内HAN,倫敦LHR, 洛杉磯LAX,大阪KIX,上海PVG |
即將更換機型 |
-紐約JFK - 2019年3月30日結束 |
未來航綫 |
-新加坡SIN - 2019年4月26日開始 -巴黎CDG - 2019年7月5日開始 |
結尾
兩周前,新航悄悄地把19年3月1日後其中一班航班從A330-300更改成A350-900客機,使用的是2018年新款的區域型的客艙設計,同爲五星級航空的韓亞不想輸地即刻追上,做出了調度,加入戰局中。同樣的客機,雷同的客艙體驗,相同的高水平服務品質,鹿將死在誰的手裏呢?!
韓亞航空每週十班航班飛往新加坡,其中七班即將更改成A350XWB客機,目前韓亞還有十餘架客機還未接收,未來有沒有可能全部十班都是A350XWB呢?就讓我們繼續看下去吧!
你曾經搭過韓亞的A350XWB嗎?來跟我們分享你的經驗吧!
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